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海運圈國際干散貨市場周報(2019年33期)

發布者:海員網|更新時間:2019-08-19 11:52:46|咨詢可以加微信:cyfu01 | 207人評論)

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  MarineCircle Weekly MarketReport

  33 Week (2019-8-12--2019-8-16)

  1.干散貨市場要點:

  1CAPE市場:本周CAPE市場觸底反彈市場總體氣氛還是比較熱烈。但是由于大宗商品以及其他政治因素的不明朗,導致對后市的看法并不是太樂觀。

  巴拿馬市場:本周太平洋市場繼續上漲。受臺風的影響,遠東即期船供應緊缺,租家紛紛給出高價追即期船。另一方面,南美市場火爆,很多租家開始尋找南中國的船執行南美航線,兩個因素疊加使得短期船貨比嚴重失調,市場爆發式上漲。本周大西洋市場延續火爆。整周南美租家苦苦追漲船東,成交活躍,且價格一個高過一個。

  超靈便型市場:本周二起東南亞市場極其火爆。部分租家之前定的南中國一帶的船,由于臺風原因造成船期延遲,一度出現搶船的現象。遠東方面,本周影響因素較多受大西洋市場瘋狂上漲的影響,印度洋市場也是火爆

  靈便型市場:本周太平洋靈便型市場回暖,成交價格上揚NOPAC市場依舊比較平靜南方市場這周表現強勁,貨盤較多

  (2)2019年8月16日環渤海四港港口庫存為2067萬噸,其中秦皇島港庫存630萬噸,國投曹妃甸港528萬噸,京唐港692萬噸,黃驊港217萬噸。具體情況如下:
  


  (3)2019年8月16日六大電廠總庫存1661.70萬噸,日耗77.22噸,可用天數21.52天,具體數據如下:
  


  (4)近期動力煤市場偏弱運行。產地方面,陜西部分煤礦下調煤價,神木新窯煤業停產,總體銷售壓力較大,煤價仍有下行動力;內蒙地區煤價暫穩,銷售尚可,目前安檢并未有實質性影響;山西同煤大唐塔山煤礦產能核增至2500萬噸/年(原1500萬噸/年),發改委批復建設馬道頭煤礦項目,建設規模1000萬噸/年。港口方面,環渤海港口逐步恢復正常作業,港口存煤水分增加,自燃概率增大,南方及江內部分港口通關時間仍相對較長,調運全部恢復仍需一段時間。電廠方面,臺風過后,沿海電廠日耗小幅回升至75萬噸左右,庫存小幅降低。
  


  (5)8月16日,國內鋼材市場窄幅震蕩,唐山普方坯出廠下跌30報3440。本周鋼材市場庫存微降,但整體庫存依舊偏高,貿易商繼續出貨為主。今日市場低位成交偏好,高位成交乏力,全天成交尚可。
  


  (6)國產鐵礦石價格

  2019-08-16,國產62%鐵精礦價格為746.32 元 /噸,環比每噸下降-2.79 元, 降幅為-0.37%; 當月平均價格為781.76元/噸。

  2019-08-16,國產65%鐵精礦價格為832.71 元 /噸,環比每噸下降-3.12 元, 降幅為-0.37%; 當月平均價格為873.05元/噸。

  進口鐵礦石價格(OPI)

  2019-08-16,進口62%粉礦到岸價價格為88.71美元/噸 (即1.43美元/噸度), 環比每噸上升0.21 美元, 升幅為0.24% ; 當月平均價格為95.57美元/噸。

  2019-08-16,進口62%粉礦現貨貿易價格為788.67元/噸 (即12.72元/噸度), 環比每噸上升0.9 元, 升幅為0.11%; 當月平均價格為841.15元/噸。

  2019-08-16,進口58%粉礦到岸價價格為79.82美元/噸 (即1.38美元/噸度), 環比每噸上升0.37 美元, 升幅為0.47% ; 當月平均價格為86.31美元/噸。

  2019-08-16,進口58%粉礦現貨貿易價格為737.04元/噸 (即12.71元/噸度), 環比每噸上升2.02 元, 升幅為0.27%; 當月平均價格為780.78元/噸。

  2.三大船型指數:
  

  3.買賣船成交記錄:

  LudwigMowinckels Reder以1020萬美元的價格出售一艘由Imabari船廠于2005年建造,76600載重噸的Panamax(Heina),VV估值為970萬美元。

  希臘買家以1220萬美元的價格購入一艘2007年建造,75632載重噸的Panamax(CORALEMERALD)。

  MeihoKaiun以1710萬美元的價格向Pacific Basin Shipping出售一艘由Iwagi Zosen船廠于2012年建造,61400載重噸的Ultramax(Navios Oriana),VV估值為1730萬美元。

  ContiGroup KG以1030萬美元的價格出售一艘由Jiangsu Hantong HI船廠于2010年建造,57000載重噸的Supramax(Achat),VV估值為1030萬美元。

  ShikishimaKisen以1245萬美元的價格出售一艘由Oshima船廠于2012年建造,51700載重噸的Supramax(Golden Island),VV估值為1410萬美元。

  中國買家以410萬美元的價格購入一艘1997年建造,42717載重噸的Handymax(HENG CHANG)。

  MurmanskShipping以560萬美元的價格出售一艘由Yangzhou Ryuwa船廠于2010年建造,33300載重噸的Handysize(Ivan Lopatin),VV估值為690萬美元。

  中國買家以1080萬美元的價格購入一艘2011年建造,32300載重噸的Handysize(SHENG AN DA69)。

  LauritzenJ以1025萬美元的價格向希臘買家出售一艘由Hakodate Dock船廠于2011年建造,31900載重噸的Handysize(Hedvig Bulker),VV估值為1040萬美元。

  來源:海運圈網

  本文部分數據源自公眾號“豪羅賓遜航運經紀上海”、“秦皇島銀海海運”和“我的鋼鐵網”等,如有侵權請告知刪除。


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